Audi R8 V8 4.2 #4 : 스포일러 경고등 제거 + 그릴망 교체 + 실내크리닝 작업날짜 : 2019-11-30 (토)작업비용 : 400,000 만원 (순정스포일러 + 스포일러전동모터 R8플러스 중고)필요공구 : T25 별렌치, 10미리 스페너 R8은 곡선미가 생명인데 차량을 처음 가지고 왔을 때 순정스포일러 위에 카본 지티윙이 달려있었다. 근데 문제는 순정 스포일러 그릴망을 뚫어 그 위에 장착했다는 것이다. 그냥 튜닝용 그릴망을 사다가 잘라서 장착하자니 마음에 안들고... 순정 그릴망을 구해보려 했으나 문제는 판매하는 사람이 없었다. 해외 파츠샵에도 문의해봤으나 그릴망만 따로 판매하지 않고 스포일러와 Assay로만 판매하는데 플라스틱 스포일러주제에 150만원이 넘는다. 스포일러 전동모터는 또 별도라서 이것도 150만원이 넘는다 -_-... 확실히 2억이라는 신차값이 증명하듯 외장파.. 더보기 Audi R8 V8 4.2 #3 : 엔진룸 엠블럼 V10 -> V8 원복 2019-11-16 작업비용 : 5,390 원키로수 : 51,406 km 차량 가지고 오자마자 제일 먼저 하고 싶었던게 엔진룸의 V10엠블럼을 떼버리는 것이었다. 개인적으로 정말 싫어하는 튜닝인데 심지어 새로 붙인 엠블럼도 각이 맞지 않는다.. 원래는 순정 V8 엠블럼이 붙어있는 저 플라스틱 커버를 구하려고 했으나, 이베이에서 중고도 10만원이 넘는 가격에 그냥 엠블럼만 사다 붙이기로 했다. 인터넷에서 V8 엠블럼을 검색해보니 아우디 휀다 쪽에 붙이는 엠블럼이 나오길래 이걸 구입해봤다. 크기도 딱 맞고 완벽하게 각을 잡아 붙여보니 이제야 마음이 편해진다... 편안.... 더보기 Audi R8 V8 4.2 #2 : 알루미늄 바디 덴트 @ 장인정신 2019-11-16 작업비용 : 150,000 원키로수 : 51,406 km 차량 보러간 당일 날 바로 보였던게 운전석 필러부분의 커다란 덴트였다. 타이어도 교체되었긴 했으나 앞타이어에 지렁이가 있어 찝찝했고, 유리막시공했다고 했으나 올리긴 뭘 올렸다는거지...?? 수많은 스월로 뒤덮혀있는 이 도장면에...? 실내도 여기저기 복원을 해야할 부분이 보였다. 그리고, 실내가 묶은 떼로 너무 더러웠다. 틴팅지는 여기저기 뜯어져있었고 당장 교체해야할 수준이었다. 그래도 도장은 내가 어느정도 다듬으면 년식대비 좋은상태로 복원가능해보였고, 실내는 그나마 시트작업이 되어있었고 셀프로 복원이 가능할 것 같았다. 틴팅과 블랙박스도 다시 하면되고, 그나마 기계적인 부분 상태가 좋아 거래 당일 저런 부분들에 대한 것을 내색.. 더보기 Audi R8 V8 4.2 #1 : 차량 기변신고 2019-10-25 키로수 : 50,900 km취등록세 : 150만원보험료 : 삼성다이렉트 300만원 (자차포함 풀옵션) 7월25일 세컨카인 원엠을 보내고, 무슨 차를 사야할지 참 많은 고민을 했다. 당시 스트레스성으로 음식을 몸에서 받아들이지 못해 기력이 너무 많이 떨어졌고 병가를 내어 몸을 추수리면서 카라이프를 잠시 접어야 겠다는 생각에 충동적으로 판매를 결정했었다. 차를 병적으로 좋아하고, 아끼다보니 차로 부터 오는 스트레스도 상당했다. 어디가면 문콕이나 물피도주를 피하기 위해 주차를 항상 신경써야했고, 주차를 잘 하고도 불안해했다. 고속도로에서 추돌사고 이후에 앞/뒤 범퍼 및 트렁크 도색을 하면서 미세하게 본칠과 색이 다른 것도 볼때마다 거슬렸고 스트레스로 작용하였다. 내가 아끼는 물건에 대한 강.. 더보기 BMW E82 1M #10 : PS4S 타이어 교체 @킨텍스타이어프로 2019-05-25 작업내용 : PS4S 앞뒤 4본 교환 + 밸런스 + 얼라이먼트작업공임 : 1,974,000 원 귀찮아서 접어두었던 기록을 오랜만에 해본다. 안 그래도 시세보다 비싸게주고 산 차에 키로수가 적다보니 출고당시 PSS 타이어가 아직도 장착되어있었다. 여전히 트레드는 30%가량 남아있었지만 7년이나 지난 타이어다보니 여기저기 크랙이 심했고 고무의 탄성을 잃고 매우 딱딱해져있었다. 마음같아서는 상대적으로 저렴한 한국타이어나 금호타이어 쪽 비슷한 라인업의 타이어를 장착하고 싶었으나, 순정을 지향하고자 하는 마음에 미쉐린 PS4S를 장착하였다. 근데 이게 또, 앞 245-35-19 뒤 265-35-19 순정사이즈가 전국 재고가 없어서 구하는데 너무 힘들었다. 인터넷 업체만 한 20곳 전화를 돌려본.. 더보기 BMW E82 1M #9 : 프론트/리어 스플리터 장착 @광주 파워모터스 2018-10-17 작업내용 : 파츠장착 (프론트/리어 에어스플리터)작업공임 : 50,000 원파츠비용 : $179 + $169.99 (ebay) 기존에 오토미디어에서 판매하던 1M 전용 85만원짜리 립스포일러가 달려있었다. 개인적으로 높이도 적당하고 디자인도 만족스러웠던 립스포일러였는데 도난당해버렸다. 전날 주차장에 자리가 없어서 새벽에 근처 노상주차를 했었는데 그걸 떼가다니... 어찌나 당황스럽던지.... 범퍼손상없이 아주 깔끔하게 떼간거에 위안을 삼아야하려나.. 1M 전용이라 어디 맞지도 않을텐데... 게다가 한번 해먹어서 일자로 쩍 금도가있는데... 그걸 떼가다니... 중고장터란 장터에 다 키워드 등록을 해놔도 안올라오는거보니 본인차에 달아서 잘 쓰고있나보다... 아무튼 있다가 없으니 허전해서 그.. 더보기 BMW E82 1M #8 : M359 휠 복원 @휠119 2018-09-29 작업내용 : 휠 분체도색 (색상 : 하이퍼실버)작업공임 : 850,000 원 이 차는 입양할때부터 휠 스크레치가 4짝 다 하나도 빠짐없이 있었다. 휠덕후인 나로써 이렇게 휠 4짝 모두에 휠 스크레치가 있는건 두눈 뜨고는 볼 수가 없었다. 그 중 2짝은 알고보니 야매 도색이 들어가있어서 칠이 그냥 툭툭툭 뜯기는 그런 상태였다. 휠 도색이 들어갔었던 휠인지는 전혀 몰랐다. 다행히 추가 수리가 필요한 부분은 없었다. 2016년에 부식이 심했던 워크 마에스터 S1 17인치 휠 한대분을 여기서 작업했었는데, 거의 완벽한 퀄리티가 나와서 정말 만족했었기 때문에 다시 부천 휠119를 찾게되었다. 그때는 작업장이 정말 공장같이 생겼었는데, 지금은 이전하여 작업장도 매우 깔끔하고 세련된 느낌이 나서 .. 더보기 BMW E82 1M #7 : 자동차 종합검사 과태료.. 2018-09-29 작업내용 : 6년차 자동차 종합검사검사비용 : 54,000 원키로수 : 25,268 km 이제 6년차인 원엠인지라 종합검사를 받아야할 시기인데 7월 말까지 받았어야할 종합검사를 10월이 다되가도록 받지 못해버렸다. 사고가 7월초에 나서 온 정신을 수리에 신경쓰고 있던지라 까먹고 있었다.. 한달경과까지는 2만원 과태료이나, 한달이 지나면 3일에 1만원씩 추가 과태료가 부과된다. 그럼 나는 한 12만원정도를 내야하는건데.. 일단 수리기간과 검사기간이 겹치기에 한달정도 시간을 참작받기위해서 bwm 서비스센터에서 수리기간이 명시된 수리명세서 서류를 발급받아서 이의신청을 하였다. 결과가 잘나오면 좋은거고 안나오면 내야지 별수있나.. 종합검사는 부천 휠119에서 휠수리도할겸 부천자동차 검사소에서.. 더보기 BMW E82 1M #6 : 케스트롤 엣지 0W30 엔진오일 교환 @PIT오토모빌 2018-09-27 작업내용 : 오일교환공임비용 : 50,000 원오일비용 : 65,000 원 (11번가)키로수 : 25,214 km 휠 복원을 하기위해서 차를 서울에 가져다 놓은김에, 5천키로 조금 넘게 타기도 했고해서 엔진오일 교체를 하기로 했다. 서울이 워낙 막히다보니, 가까운 PIT오토모빌을 한번 방문해보기로 했다. 오일은 캐스트롤 엣지 professional 0W30으로 넣었다. 엔진오일 교체하면서 에어필터와 케빈필터도 같이 교체를 했다. 더보기 BMW E82 1M #5 : 헤드라이트 PPF 및 후방카메라 모듈 교체 @광주카샵 2018-08-10 작업내용 : 후방카메라 모듈 교체 및 앞 헤드라이트 PPF공임비용 : 100,000 원 (PPF) + 보험처리 (후방카메라 모듈)키로수 : 24,800 km 사고 수리 출고 후, 광주에 위치한 캬샵을 찾았다. 사고 수리로 트렁크를 교체하면서 후방카메라 모듈을 탈거하였는데, 이 모듈이 양면스티커로 트렁크에 부착하는 형태라서 이식하면서 테이프의 접착력이 약해져 비가 아주 많이 오는 경우 빗물이 트렁크로 유입될 수 있다고 하여 수리 반장님께서 교체를 추천하였다. 다행히 카샵에 E82 용 동일한 후방카메라 모듈 제고가 있어서 보험처리하여 교체하였다. 온김에 헤드라이트에 PPF도 붙여주었다. 보기에는 슥삭슥삭 대충하는 듯 보이는데(?) 완성도는 매우 만족스러웠다. 더보기 BMW E82 1M #4 : 고속도로 후방추돌사고 (상대방과실 100%) 2018-07-07 이게 얼마만에 쓰는 포스팅인가... 그간 바빳던 일들이 어느정도 마무리되서 오랜만에 기록을 남긴다. 내 자동차 인생에서 첫 사고가 났다. 이날은 동료 결혼식장을 다녀오기위해 대전에 갔다가 다시 복귀하던 길이었는데, 4중추돌사고가 났고 나는 앞에서 2번째였다. 그냥 전세버스 타고갈걸, 어찌나 후회가 되던지.. 간만에 드라이브한다고 기여코 차를 끌고갔던게 화근이였다. 사고는 대전 톨게이트에서 얼마 떨어지지 않은 곳에서 일어났었는데, 모하비가 졸음운전을 했는지는 모르겠으나 차간 간격을 지키지 않고 똥침 놓는 운전을 하다가 정체구간에서 급정거가 발생하면서 일어났다. 나는 앞차와의 간격을 충분히 유지시켰고 정체시작구간에서 서서히 감속을 했지만 모하비 차량이 내 뒷차량인 코란도를 박았고, 코란도.. 더보기 BMW E82 1M #3 : 에어백 리콜 @ BMW 광주평동서비스센터 2018년 4월 27일 (화) 작업내용 : 에어백 리콜공임비용 : 무료파츠비용 : 무료키로수 : 21,774 km BMW가 다수 차량에 대해서 에어백 리콜을 실시했다. 에어백 전개 시에 내부 부품 파편이 운전자에게 상해를 입힐 위험이 제기 되었기 때문이다. 전남 광주에는 두개의 BMW 서비스센터가 있다. 코오롱모터스 서비스센터와 한독모터스 서비스센터 두 곳이다. 처음에 코오롱모터스로 연락을 해서 예약을 했었는데 에어백 리콜 작업은 하루에 한대씩만 가능하고 예약일이 6월 말에나 가능하다고 하여 바로 한독모터스로 연락을 했다. 한독모터스에서는 일주일내로 예약을 잡아주었다. 도착해서 차를 입고하였고 담당자가 최대 2시간정도 소요될 수 있다고 하여 편하게 안마 의자에서 누워 기다렸다. 실제 시간은 1시간정도 걸.. 더보기 BMW E82 1M #2 : 브로딧 거치대 후기 2018년 4월 24일 (화) 작업내용 : 브로딧 거치대 장착공임비용 : DIY파츠비용 : 100,000 원키로수 : 21,690 km 기존에 흡착식, 자석, CD 거치대등 여러가지를 써봤는데, 차도 새로 샀고 진짜인 녀석을 한번 써보고 싶어 브로딧 거치대를 구매했다. 브로딧거치대는 거치대와 핸드폰을 끼우는 홀더가 서로 나뉘어서 판매가 이루어지고 있다. 현재 아이폰X 를 쓰고 차량은 E82 1M 이기 때문에 거치대는 853523 품번을 구매했고 홀더는 아이폰X 슬림케이스 (케이스는 아이폰 X 정품 실리콘케이스 남색을 사용중) 전용인 511667 을 브로딧 코리아 홈페이지에서 구입했다. 그런데 내가 알기로는 최근에 브로딧 거치대를 구입한 사람은 홀더와의 장착부위가 미리 뚫려나온 개선형(?)으로 다 받은걸로.. 더보기 BMW E82 1M #1 : 첫 만남 2018년 4월 17일 (화) 키로수 : 21,130 km순정외 파츠 : 알루미늄 차지파이프, BMW 순정 카본 리어 스포일러립, 카본 프론트립, 카본그릴 GT300을 보내고 무슨 차를 살까 곰곰히 생각해보았다. 그리고 다음차가 될 녀석의 기준을 좀 정해보았다. 1. 흔하지 않고 개성이 있어야 할 것2. 쿠페이면서 뒷자리가 사용가능해야할 것 3. 뒷자리 폴딩이 되고 트렁크 활용이 가능해야 할 것4. 데일리로 타면서 끊임없이 드라이브하는 즐거움을 주어야할 것5. 일반적인 주행시에는 승차감 면에서 어느정도 편안함을 주어야할 것6. 키로수는 최소 2만키로 초반대여야할 것 7. 서킷주행없이 순정이여야하며 무교환 무칠 무판금 무사고차에 신차급 컨디션이여야할 것8. 중고차량 가격은 7천만원 이하여야 할 것9. 색상.. 더보기 GT300 #48 : 스티어링휠 가죽 교체 @ 동대문 서울가죽핸들 2017-01-14 (토) 14:00 - 스티어링 휠 가죽교체 및 두께보강 : 150,000 원 BMW M과 같은 감촉의 스티어링 휠을 만들고자 동대문에 위치한 서울가죽핸들에 방문했다. 작업은 3시간 30분정도 걸렸고, 이걸 왜 이제야 했나 싶을정도로 너무 만족스러웠다.. 지금까지 작업한거중에 만족감이 가장큰듯.. 더보기 머스탱 4.5세대 #3 : 고속도로 드라이브 2015-04-25 고속주행 테스트.. 이차는 그냥 60-100 키로 사이로 유유자적 다녀야 하는 차인 거 같다. 미국의 머슬카 상징인 머스탱에 대한 환상이 너무 컷던 것 같다. 너무나 부족한 점이 많은 차지만 독특한 엔진 회전 질감과 우렁찬 배기 소리, 그리고 머슬머슬한 근육질의 디자인은 분명 매력적인 요소라고 생각한다. 더보기 제네시스 쿠페 2.0 #6 : Defi 부스트 게이지 및 컨트롤러 장착 2013-09-28 터보차량이므로 부스트 게이지를 장착하기로 했다. 터보엔진 특성상 높은 압에 의해 흡기라인이나, 각종 밴드쪽 체결이 풀려 부스트가 안뜨는 경우가 생기고 출력도 떨어지게 되므로 부스트 게이지를 통해 차량 상태를 파악할 수 있다. Defi 부스트 게이지와 컨트롤러를 중고로 구입해서 장착했다. 배선만 잘 따면 되서 어렵진 않았다. 항상 고급유만 넣어주어서 그런지 max 부스트가 0.9~1.0 bar 사이로 나온다. 더보기 GT-300 #47 : 셀프 폴리싱 및 광택 2018-03-24 처음 GT-300 가져와서 광택을 내준게 2년전쯤인데 시간이 참 빨리간다. 시간도 흘렀고 시즌 스타트도 했기 때문에 오랜만에 광택을 내주었다. 그나저나 이녀석 가지고 온지 2년반이 되었는데 4천키로도 못탄거 같다.. 대부분의 마일리지는 카센터를 왔다갔다한 마일리지 일 것이다. 이제는 기계적으로 더이상 수리할 것도 없다. 사실상 수리하지 않아도 될 것들까지 과잉정비로 모두 부품을 새걸로 교체해버렸다. 다교체하고나서 드는 생각이 결국에는 이차량의 GT-300킷은 잘 만들어진 FRP바디지만 외관 상태를 중시 하는 나로써는 오랜기간 들고가기에는 무리라는 생각이 들었다. 본격적으로 서킷전용카로 만들어서 궁극적으로 드라이빙을 배우고 싶기도 하지만, 아직은 그렇게 할만한 시간적인 금전적인 여유가 .. 더보기 GT-300 #46 : 인치다운 17인치->15인치로 교환하다 사진촬영정보 : 아이폰 X 2018-02-24 (토) - 휠타이어 교체 공임비 : 50,000 원- 허브링 1대분 제작 : 40,000 원- 워크 마에스터 S1 15인치 휠 중고 한대분 : 1,200,000 원- Toyo t1r 타이어 1대분 : 600,000 원 키로수 : 83,000 km 기존 GT-300에는 순정휠로 제공되는 Work 사의 마에스터 S1 휠이 달려있었다. 옵셋은 GT-300에 맞게 제작되어 특수 옵셋이다. 프론트 7j +2 리어 8j -3 이고 타이어는 앞 215-45-17 RE003 뒤 235-45-17 PS3 가 장착되어 있었다. 그간 차근차근 준비를 해왔는데, 드디어 15인치로 인치다운을 하게 되었다. 기존에 달려있던 17인치는 순정스팩으로 달려나오긴하지만, 오버스팩이라고 생각.. 더보기 Infiniti M37 #4 : 헤드가스켓 + 플러그 + 겉벨트 및 베어링세트 + 엔진오일 교체 2018-02-08 (목) 8만키로정도부터 헤드 가스킷 부근에 오일이 새기 시작했다. VQ 엔진 고질병으로, 새는 양이 많지 않다면 오일량을 주기적으로 체크하며 그냥 타도 괜찮으나, 어쨋든 교체 하는게 좋다. 바빠서 그냥 타다가 이제야 교체를 해주었다. 헤드커버를 여는김에 점화플러그도 교체를 해주었다. 이제 10만이 되가서 아직 멀쩡하지만 겉벨트와 베어링도 미리 교체해주었다. 작업키로수 : 약 96,000 km헤드가스켓 + 플러그 + 겉벨트 및 베어링 세트 공임비 : 150,000 원부품값 : 기억안남. 일본에서 오래전에 직접구입. 더보기 GT-300 #45 : 자동차검사 + 브레이크패드 + 타이로드엔드 + 얼라이먼트 2017-12-16 (토) - 타이로드엔드 (신품) 부품값 : 80,000 원- 스탑텍 스포츠 브레이크 패드 1대분 (신품) 부품값 : 120,000 원- 별도 공임비 : 20,000 원- 얼라이먼트 : 50,000 원 키로수 : 82,850 km 아침에 나서려고 주차장에 내려왔더니 이녀석이 내 시트에 자리잡고 있다. 언제부터 자리잡은지는 모르겠지만.. 추워서 그냥 시트를 내주었다. 니센이와 같이 검사 받으러 가는중에.. 뒤태가 이뻐서 찍어봤다. S2000을 한번 타보긴 타봐야할텐데.. 언제 괜찮은 매물나오면 기추를 해야겠다. GT-300은 자동차 등록증자체에 차 길이나 너비 높이 무게 등 전부 GT-300 으로 등록이 되어있어서, 걸릴게 읍다.. 5분만에 통과.. 다음검사는 2019년 11월16일.. .. 더보기 GT-300 #44 : 엔진오일 교체 및 하체정비 2017-12-09 (토) - 엔진오일 교체 별도- 디스크로터 앞뒤 (신품) 부품값 : 400,000 원- 리어 허브베어링 (신품) 부품값 : 80,000 원- 프론트 스테빌링크 (신품) 부품값 : 60,000 원- 리어 스테빌링크 (신품) 부품값 : 80,000 원- 리어 휠볼트 (신품) 부품값 : 20,000 원- 캘리퍼 도색 부품값 : 4,000 원 - 별도 공임비 : 350,000 원 키로수 : 82,800 km 더보기 GT-300 #43 : 2차촉매, 미션오일 교체 및 보강킷 장착 2017-10-21 (토) - 고구마통 2차촉매 부품값 : 400,000 원- 보강킷 리어 및 중간 플레이트 부품값 : 200,000 원 - 미션오일 교체 : 60,000 원- 별도공임비 : 150,000 원 키로수 : 82,300 km 이제 차를 가지고 온지 2년이 되었다. 복원프로젝트를 하면서 참 많은 부품들을 교체 하고 있다. 그중에는 교체를 해야만 하는 것도, 굳이 하지 않아도 되는 것도, 안해도 되는 것도 있었다. 나는 리스토어 하면서 행복을 느끼기 때문에 그냥 한다. 이날은 2차촉매인 고구마 촉매를 새것으로 (정확히 말하자면, 출고 후 20km 타고 바로 떼서 보관만 해온...) 교체했다. 물론 가스킷 및 볼트 하나하나 그리고 고무행어 까지 새것으로 교체했다. 탈거한 촉매는 너무도 멀쩡해서.... 더보기 GT-300 #42 : 맵센서, 베터리 교체. 2017-09-28 (목) - 맵센서 : 150,000 원- 델코 60L 40A 베터리 : 60,000 원 기존에 맵센서를 언제 교체한지 몰라서, 이상은 없었지만 4만키로짜리 중고로 구매하여 장착하였는데, 이번에 시즌3 복원 계획을 진행하면서 신품 맵센서로 교체를 했다. 베터리도 언제 교체한지 알 수가 없어 같이 교체하였다. 더보기 GT-300 #41 : 군산 새만금 드라이브, MR-S 연비 테스트 2017-08-20 (일) 서울 -> 삼천포 -> 집 333KM 자유주행 고급유 27리터를 사용하여 연비가 12.3 정도 나왔다. 예전 순정엠알이었으면 15정도 나왔을텐데.. 연비운전하면 17까지도... 더보기 GT-300 #40 : 하드탑 장착 및 하드탑 잡소리 제거 2017-08-05 요즘 드는 생각인데, 확실히 하드탑은 여름용인 것 같다. 요즘같이 뜨거운 여름에 차를 밖에 세워두면 소탑이다보니 내부 열기가 엄청 올라간다. 특히 주행중에 에어컨을 풀로 켜도 소탑으로 투과되는 열이 쉽사리 사라지지 않아 에어컨이 시원하지가 않다. 하드탑을 장착하면 이문제는 바로 해결되기 때문에 역시 하드탑은 여름용이 아닌가란 생각을 했다. 소탑은 짧은 봄,가을, 그리고 겨울에나 적절한 것 같다. 문제는 탈착형 하드탑이기 때문에 잡소리가 엄청 난다는 것이다. 하드탑 고정부위의 유격때문인데 이를 해결하기 위해서 다양한 소재로 참 많은 실험을 했었는데 다 실패했다. 하드탑 잡소리는 크게 2가지로 나뉘는데 한가지는 요철이나 방지턱을 넘을 때 하드탑과 차체에 유격이 있어 쾅하고 나는 소리와 M.. 더보기 GT-300 #39 : 장성호 드라이브 2017-07-30 주말에 하루종일 집구석에 있자니 답답하기도하고, 마침 날씨도 흐려서 오전 7시에 장성호 드라이브를 다녀왔다. 신선한 공기, 시원한 바람, 경쾌한 핸들링, 왼발과 오른발 그리고 오른손으로 조작하는 변속감성, 뒤에서 들려오는 배기음.. 그리고 뻥뚫려 있는 지붕.. 스트레스도 함께 날라간다. 더보기 GT-300 #38 : 1달만에 풀디테일링 세차 2017-07-27 세차 안한지 두달이 되가는거 같아서.. 새벽5시에 일어나 세차를 했다. 더보기 GT-300 #37 : 헤드라이트 연마 + PFC 거치대 + 하드탑 브라켓 순정교체 2017-06-20 헤드라이트 황변은 자외선에 노출되는 이상 막을 수가 없다. 꾸준히 관리를 해주는 수밖에.. 관리는 ABRO 헤드라이트 폴리쉬 (필요에따라 맥과이어 UC컴파운드) 와 마무리용 맥과이어 헤드라이트 프로텍턴트 제품을 사용한다. 헤드라이트 폴리쉬와 폴리싱 패드로 핸드폴리싱을 만족스러워질때까지 반복해준다.. 그리고 마무리로 맥과이어 헤드라이트 프로택턴트를 발라준다. 주기적으로 레이어링 해주어야겠다. 그동안 고민이었던 PFC도 고정을 했다. 송풍구쪽에 고정을 했는데, 히터나 에어컨을 켰을 때 PFC 기판에 영향을 미칠 수도 있을 것 같아서, 알류미늄 거치대와 함께 고정을 시켰다. 완벽히 고정이 되었다. 그리고 하드탑을 탈거했기 때문에 하드탑 고리 부분의 파츠를 일본에서 구한 순정파츠로 변경하였다. 더보기 GT-300 #36 : 루마 틴팅 작업. 2017-05-25 작년 가을쯤에 아주 오래되보이는 싸구려 썬팅지를 제거했다. 이미 틴팅 기능은 없다고 봐도 무방할 정도의 상태였다. 올드카는 역시 노틴팅이지! 하고 자신있게 제거하고 타는데 여름이 가까워지니 뜨거운 태양을 도저히 견딜 수가 없었다. 노썬팅 판단은 경기도 오산이었다. 작업은 집근처인 루마 강서 화곡점에서 하였다. 여기 아주 아주 친절하시다. 금액도 저렴하게 맞춰주시고.. 필름은 측후면은 레티튜드 (latitude) 35%로 했고, 전면은 씨러스 65%로 했다. 둘다 보증기간은 7년! 틴팅 안한게 이쁘긴한데 확실히 열차단기능이 생기니 차가 에어컨 켰을 때 빨리 시원해져서 좋다.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 다음
